前言：当大屏幕上那台岚图追光S以130km/h的临界时速冲上隧道壁、沿穹顶完成360°旋转后平稳落地时，现场沸腾了。没有改装、没有特效，量产状态完成这项全球首次的极限挑战，岚图追光S用最硬核的方式宣告了自己的到来。
8月15日，岚图追光S正式上市，新车共推出三个版本，官方指导价22.99万-27.99万元，限时权益价下探至22.39万-27.39万元。作为一款车长5050mm、轴距3000mm的中大型纯电轿跑SUV，这个价格直接把压力给到了同级对手。
驾控，才是这台车最硬的底牌。360°隧道大回环不是营销噱头，它是虎踞智能底盘D的终极试金石。完成这项挑战需要车辆在极短距离内加速至130km/h，以精准16°转向角度上坡入弯，沿隧道圆弧顶面完成完整360°旋转后平稳下坡。速度误差允许范围仅3-5km/h，一旦低于临界值车辆就会失去贴壁支撑。
岚图追光S凭什么做到？R-EPS助力转向系统通过滚珠丝杠直接传输动力，传动链路最短、方向盘虚位小，操控响应速度低于0.1秒。全域800V高压平台确保极端工况下动力持续稳定输出。智能四驱系统实现四轮扭矩独立毫秒级分配，牢牢锁定车身行驶轨迹。而48415N·m/deg的车身扭转刚度，是同级优秀产品的1.5倍，足以承受接近2.7倍车身自重的冲击力。前双叉臂+后五连杆全铝悬架、高配空气悬架+CDC电磁减振的硬件组合，更让这台车在极限与舒适之间找到了平衡。
别忘了还有“岚擎模式”——方向盘两侧拨片同时按下，仪表和AR-HUD瞬间切换到超跑界面，音响模拟引擎声浪，把燃油超跑的声光电氛围和换挡质感搬进纯电座舱。电动车里少见的驾驶趣味，追光S给到了。
华为全家桶拉满，智驾不搞高低配。如果说底盘是追光S的“肌肉”，那华为乾崑ADS 5和鸿蒙座舱5.2就是它的“大脑”。全系标配四激光雷达——一颗896线双光路图像级激光雷达加三颗固态补盲雷达，较行业主流192线看得更远、更清晰。全车33颗高性能传感器，城市NCA、高速NCA、车位到车位泊车全部覆盖，且不依赖高精地图。
鸿蒙座舱5.2搭配MoLA语音大模型，双15.6英寸2.5K悬浮大屏加29英寸AR-HUD，多屏联动体验流畅。一句话“下班回家”，导航、空调、座椅自动调整。
车评社：话说22万级纯电市场，拼续航、拼加速的选手不少，但敢用“贴墙飞行”证明自己的，追光S是独一份。它用虎踞底盘证明了操控不是燃油车的专利，用全系标配四激光打破了智驾高低配的行业潜规则。岚图追光S不是一台面面俱到的平庸之车，它是一台有性格、有态度、敢秀肌肉的科技FUV。如果你追求驾驶乐趣又不想在智驾上妥协，这台车值得你认真看一看。
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